開車的小伙伴都知道，上車第1件事就是調節汽車座椅，半躺著開車據說是老司機的喜愛，還有一種葛優躺也被人稱作是一種享受型駕車，不過除了想享受到駕車的舒適還有一點特別重要，那就是駕車的安全，座椅調節不僅關乎坐姿舒適，更關系到操控方向盤、踏板、變速桿等等設備，稍有不慎就會引發事故，所以座椅必須要調整對才好。

汽車座椅調整的原理歸根結底還是要以人體舒適坐姿角度為主，每個人的身高體重不同，實際調節的時候重要的是看背角、肘關節和膝關節三個部位的角度。下邊咱們就來說說座椅到底如何調節才是對的。

座椅高低的調節

很多小伙伴抱怨調節座椅高度的時候，前后位置也會跟著變化，其實只要先調節高度，在調前后，效果就立竿見影了。無論開轎車還是SUV，頭部在車窗中央位置為好，過高頭部與車頂太近，顛簸路面頭會容易撞到車頂，過彎的時候身體擺動幅度也會增加，而且還會影響遠處的視野，想要看一下高處的路牌也會受影響，所以座椅不能調太高。當然也不能調的太低，調整座椅除了要考慮身高等信息外，還要注意后視鏡反射區以及前方視野，正確的高度應該是在考慮到較寬的前方視野，較大的后視鏡反射區之外，越低越好。
座椅前后位置的調節一般都不難，因為調的太遠夠不著踏板，調的太近腿部會很擁擠，開車一點都不方便。所以調節座椅前后位置要在確保油門可以踩到底的情況下，盡量將座椅向后調節，多一點空間，發生事故的時候才能少一點風險。

調節前后位置時要注意在完全踩下油門踏板的情況下，確保腿部要有一定的彎曲度，這樣踩剎車時才能使上勁，遇到急剎車也可以避免來自剎車踏板的反力弄傷膝蓋。

座椅靠背角度的調節

有人喜歡半躺著開車，覺得這樣的姿勢舒服，不過舒服是舒服了安全隱患卻增加了，因為這種姿勢開車視線會受到影響。關鍵的遇到緊急情況時會加大氣囊對人體的傷害。

靠背正確的調節是當小伙伴肩膀貼在座椅靠背上的時候，伸出手臂就可以將手腕自然搭在方向盤上沿，并且肘部有一定的彎曲。同時小伙伴們還可以清晰地看全儀表盤。這樣調節靠背，方向盤無論轉動什么角度手臂都可以彎曲且有力的應對，達到這一標準之后，靠背立起來一些就OK了。

很多女性朋友開車，都會將方向盤調的跟身體很近，看上去都像是在抱著方向盤開車，其實這樣是大錯特錯了。因為身體距離方向盤太近會加大氣囊彈出時的傷害，而且方向盤碎片一旦劃傷了臉真就后悔晚矣了。當然也不能與方向盤距離太遠，長時間開車胳膊不舒服不說，一旦有緊急情況可能會導致操作失誤。

汽車座椅操作簡單四步驟：

第1步：調整座椅高低

合適的高度是獲得良好駕駛視野的前提，座椅調整時通常要將高度調整作為第1步，調整時需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離。以免車輛顛簸時頭部撞擊到車頂。

第2步：調整座椅靠背

日常駕駛我們推薦的座椅靠背傾斜角度在100—110度。調整完高度后很多車主習慣先調整座椅的前后，再調整靠背，原則上這沒有太大問題，只是先確定靠背斜角度后，會更方便調整座椅前后的合適距離。

第3步：調整座椅前后

確保右腳全力踩下剎車后，腿膝關節依然呈自然的微微彎曲狀態，膝關節的角度不要超出舒適坐姿角度圖的推薦范圍即可。調整過程中可以順便將方向盤調整到適合自己的角度，調整的原則是手握九點位置時，手臂能保持舒適的彎曲角度，這個角度一般在90—120度之間。

第4步：調整頭枕位置

頭枕高度應該調整至與頭部平齊，也就是頭枕中間柔軟部位與眉毛或耳廓上沿平齊 ，這樣當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護頭部和頸椎的作用才能大化的得到體現。頭枕具備前后調節的功能時，應本著頭部與頭枕的間距盡可能小的原則，距離越小，頭枕起到的緩沖保護作用就越大。